El próximo 13 de agosto habrá transcurrido un año desde que se anunciara públicamente la intención por parte de la empresa LAN Airlines S.A. (LAN) de fusionarse con la empresa brasileña TAM S.A. (TAM) y dar vida a uno de los mayores holdings en el área de transporte aéreo en el mundo. No hablamos de otro si no de LATAM Airlines Group S.A. (LATAM) Sin embargo, esta intención es todavía una expectativa, porque después de un año, LATAM aún no nace.
El camino del hijo no nacido.
Aquel viernes 13 la empr
esa LAN por medio de un hecho esencial comunicado a la SVS da a conocer públicamente la suscripción de un memorándum de entendimiento no vinculante (MOU) entre los controladores de LAN y los controladores de TAM, con la finalidad de que estos gigantes de la industria aérea latinoamericana se fusionaran creando la nueva compañía LATAM Airlines Group S.A, conglomerado que abarcaría a LAN, Costa Verde Aeronáutica S.A, Inversiones Mineras de Cantábrico S.A., TAM S.A. y TAM Empreendimentos e Participaçoes S.A. Con esta fusión LATAM se posicionaría como la mayor empresa aérea de América Latina teniendo un 40% del mercado de pasajeros, y posicionándose número 11 a nivel mundial respecto al número de personas que traslada.
